Panama Kanalı'ndaki düşük su seviyesi bazılarının Noel neşesini geciktirebilir

Noel zamanında dilediğimiz son şey, Noel Baba'nın teslim edilecek hiçbir hediye olmadan boşta kaldığını görmektir.

Fakat bazı tatil hediyeleri geç gelirse, bunun sorumlusu ne Noel Baba'nın elfleri ne de Kırmızı Burunlu Ren Geyiği Rudolph olacaktır.

Panama Kanalı'ndaki alışılmadık derecede düşük su seviyesi, Grinch'in tatil kargosu taşıyan gemileri oyalaması olabilir.

Kanalın çeşitli kanallarından geçen gemileri kaldırmak ve indirmek için suya ihtiyaç duyuluyor, bu da yetkilileri kanaldan geçen gemi sayısını sınırlamaya zorluyor. Gemiler ya kanalın girişinde beklemek zorunda kalacak ya da hep birlikte başka bir rota bulacak.

RUH SAĞLIĞI UZMANLARINA GÖRE TATİL HASTALIĞI BU 9 ŞEKİLDE ELE ALINABİLİR

Panama Kanalı, Pasifik ve Atlantik Okyanuslarını birbirine bağlayan bir su yoludur, ancak deniz suyu kullanmaz. Her iki ucundaki kilitler yapay bir rezervuar olan Gatun Gölü'ne bağlanıyor. Chagres Nehri'nden Gatun'a tatlı su akar ve genellikle bol miktarda bulunur. Ancak yağmur ormanlarıyla tanınan Orta Amerika ülkesi kuraklıktan muzdarip ve bu da denizcilik sektörünü olumsuz etkiliyor.

Amerika Birleşik Devletleri tarafından inşa edilen kanal, bir asırdan fazla süre önce faaliyete geçti. Bugünlerde bunu hafife alabiliriz ama denizler arasındaki yolu açmak inanılmaz bir başarıydı. Gerçek bir teknoloji harikası olmayı sürdürüyor ve o kadar ki, Modern Dünyanın Yedi Harikasından biri olarak onurlandırılıyor.

İnşa edilmeden önce, Amerika kıtasının bir tarafından diğer tarafına deniz geçişleri şüpheliydi. işletme. Gemiler güneye kadar ve Şili'nin Tierra del Fuego takımadalarının kayalık ucu olan, son derece tehlikeli suları ve değişken hava koşullarıyla ünlü olan Horn Burnu'nun etrafından dolaşmak zorunda kaldı. Pelerin ilk kez 1616'da Hollandalı denizci Willem Schouten tarafından yuvarlandı ve ona Hollanda'nın Hoorn şehrinin adını verdi.

Tahmin edilebileceği gibi, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarının buluştuğu ve çarpıştığı bu geçit herkes tarafından korkuyla karşılandı ve denizciler burayı Tanrı'nın terk ettiği bir yer olarak değerlendirdi. Yüzyıllar boyunca sayısız gemi kaza geçirdi ve binlerce denizcinin bu geçişler sırasında hayatını kaybettiği söyleniyor.

PANAMA KANALI TRANSİT KISITLAMALARINI UZATIYOR, TÜKETİM ÜRÜNLERİ FİYATLARINA İLİŞKİN ENDİŞELERİ ARTIRIYOR

Evrim teorisinin kurucusu İngiliz doğa bilimci Charles Darwin bile bu kaderden kıl payı kurtuldu 1832'de Noel civarında Horn Burnu'nda HMS Beagle gemisiyle yelken açmıştı.

Darwin yaşadığı sıkıntıyı şöyle anlattı: "Ancak Horn Burnu haraç istedi... onun belirsiz hatları bir rüzgar ve su fırtınasıyla çevrelenmişti. Büyük siyah göklerde bulutlar uçuşuyordu ve dolu dolu fırtınaları öyle şiddetli bir şekilde üzerimizden geçiyordu ki kaptan Wigwam Koyu'na koşmaya karar verdi. Burası küçük, rahat bir liman, Horn Burnu'ndan pek de uzak değil; ve burada, Noel arifesinde sakin sulara demir attık."

Birçok gemi Horn Burnu geçidinden ağır hasarla çıktı ve onarım için yakınlardaki Falkland Adaları'ndaki Port Stanley'e çekilmek zorunda kaldı.

Geleneksel uzun gemilere göre dalgalı suları daha kolay geçebilen buharlı gemiler çağının başlamasıyla birlikte İngilizler, gemi onarım faaliyetlerini askıya aldı.

Bugünlerde yolcu gemileri çok farklı bir nedenden dolayı Port Stanley'de mola veriyor. Britanya Krallığı'nın denizaşırı bölgesi olan Falkland Adaları, çeşitli penguenlere ev sahipliği yapmaktadır. Turistlerin favorisi elbette kral penguendir. Ancak daha küçük penguenleri izlemek de bir o kadar sevimli.

YÜK GEMİSİ BOZULDU, SÜveyş Kanalı'ndaki Köprüye Çarptı

Boynuz Burnu nakliye şirketleri için bir tehdit ve baş ağrısıydı. Ve 19. yüzyılın ortalarına gelindiğinde, İngilizler, Fransızlar ve Amerikalılar, Orta Amerika'nın ince şeridini kesmenin ve Orta Amerika'yı daha hızlı, daha güvenli ve daha ucuz bir şekilde geçmenin bir yolunu bulma fikri üzerinde oynamaya başladılar. Atlantik'ten Pasifik'e.

Fransız Panama Kanalı Şirketi ilk denemeyi yaptı ve Mısır'daki Süveyş Kanalı'na benzer şekilde deniz seviyesinde bir su yolu inşasına girişti. Ancak beklenmedik bir düşmanla karşılaştılar: Sıtma ve sarı hummayı yayan sivrisinek. 1898'de yüksek ölüm oranları, mühendislik sorunları ve yatırımcı eksikliği nedeniyle şirket kapandı ve iflas etti. Pek çok Fransız vatandaşı, tüm yatırımlarının silindiğini ve hayatları boyunca biriktirdikleri birikimleri kaybettiğini gördü.

Ancak bu, ABD Başkanı Theodore Roosevelt'i uzaktan bile korkutmaya yetmedi.

"Kanal Bölgesini aldım" dedi ve "ve Kongre'nin tartışmasına izin verdim."

Roosevelt'in onayıyla Panama Kolombiya'dan ayrıldı ve 1904'te kanalın inşaatı 1904'te başladı. ABD kontrollü bölge. Ancak bu kez plan, kilit tipi bir su yolu ve yerel bir nehirle ve sürekli yağan yağmurla beslenen yapay bir tatlı su gölü oluşturmaktı. Ancak tüm bunlar mümkün olamadan sivrisineklerin yayılmasını önlemek için savaş ilan edildi…