Kamyoncular, dünyanın trafik kazalarına bağlı ölümlerin en yüksek olduğu ülkede yeni vur-kaç yasasıyla mücadele ediyor

Hindistan yeni yıla, yeni vur-kaç yasası nedeniyle ülke çapında iki günlük bir grevle girdi. Kanun, vur-kaç olaylarının 10 yıla kadar hapis ya da en fazla 8.405 dolar para cezasıyla cezalandırılacağını hükmediyor. Yasa, trafik kazasında kazara öldürmenin en fazla iki yıl hapis cezası gerektirdiğini öngören Hindistan Ceza Kanununun yerini almaya hazırlanıyor.

Başbakan Narendra Modi hükümetinin protestocu kamyon, otobüs ve tanker operatörlerine yasanın ancak sendikalara danışıldıktan sonra uygulanacağına dair güvence vermesiyle gerilim bastırıldı.

Hindistan küresel araç nüfusunun yalnızca %1'ini oluştursa da, trafik kazalarına bağlı ölümlerde dünyanın ilk sırasında yer alıyor. Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığı'nın 2022 verileri, çarpıp kaçma vakalarının %18,1 ile toplam kaza sonucu ölümler arasında ikinci en büyük paya sahip olduğunu gösteriyor. Hindistan'da çarpıp kaçma vakaları yılda yaklaşık 50.000 kişinin ölümüne yol açarken, kamyon veya tırlardan kaynaklanan yol kaynaklı ölümler toplamın yalnızca %11,3'ünü oluşturuyor.

HİNDİSTAN HÜKÜMETİ ÇALIŞANI, SİH AKTIVISTİNİN ABD TOPRAĞI ÜZERİNDEKİ ENGELLENMİŞ SUİKÂT PLANLARINI YÖNETMEKLE SUÇLANDI

İktidardaki BJP partisi, "bu yeni yasaların dünyayı kurtarmak için tasarlandığını" ileri sürüyor Trafik kazalarında daha fazla can alıyor ve tüm araçlar için geçerli olacak." Ancak protestocu sürücüler Hindistan'ın yeni vur-kaç yasasının daha büyük araçlara karşı önyargılı olduğuna inanıyor. Yasanın, SaveLIFE Vakfı tarafından yapılan bir araştırmaya göre yolda ortalama yaklaşık 12 saat ve her gün yaklaşık 260 mil yol kat eden kamyon sürücülerini orantısız bir şekilde etkilemesi muhtemeldir. Muhalefetteki Kongre partisi, insanların yasayı gasp ve yolsuzluk yapmak için kötüye kullanabileceğini söyleyerek protestolara destek verdi.

"Yasanın, kamyon şoförleri gibi büyük paydaşların görüşlerini kesinlikle dikkate alması gerekiyor. "Byram Dhalla B.D.'nin direktörü. Dhalla Transport, Fox News Digital'e şunları söyledi: "Kamyoncular, zamanlarının çoğunu yollarda geçirdikleri için de olsa, bu yasanın uygulanmasına karşı en savunmasız gruptur" diye belirtti. Üstelik kamyon taşımacılığı işletmeleri, daha katı kuralların sürücüleri zaten azalan meslekten vazgeçirebileceğini iddia ediyor.

Kapana kısılmış 41 HİNTLİ TÜNEL İŞÇİSİNİN HEPSİ DRAMATİK BİR ŞEKİLDE GÜVENLİĞE ÇEKİLDİ

Başlangıçta üç gün sürmesi planlanan grevler, tedarik zincirlerinde kesintiye yol açmanın yanı sıra çok büyük bir olaya da yol açtı. yol kapanmaları, trafik sıkışıklıkları ve ara sıra şiddet. Kısa ama kitlesel protestolar aynı zamanda insanların panik içinde yakıt almaya başlamasıyla uzun benzin pompası hatlarının oluşmasına da yol açtı. Akaryakıt tükenen binlerce benzin istasyonu bugün istikrara kavuşmaya başladı.

Hindistan'ın kuzeybatı ve batı eyaletleri özellikle kargaşadan etkilendi. BJP, Salı günü Tüm Hindistan Motorlu Taşımacılık Kongresi (AIMTC) ile görüşmelere başlayarak karışıklığa son verdi. AIMTC sendikası, grevlerin günde yaklaşık 12 milyon dolarlık ticaret kaybına yol açtığını tahmin etti.

TÜNELDE mahsur kalan 41 HİNTLİ İŞÇİYİ KURTARMA YARIŞI YİNE ERTELENDİ

AIMTC şu anda neyin aceleci veya ihmalkar sürüş anlamına geldiği konusunda daha fazla netlik kazanmaya çalışıyor. ayrıca suçlanan bir sürücünün yetkililere nasıl bilgi vermesi gerektiği. Kamyoncular ayrıca, sürücülerin yaralıları hastanelere nakletmeye kalkışması halinde hükümetin öfkeli kalabalık şiddeti riskini de dikkate alması gerektiği konusunda ısrar ediyor.

"Kamyon şoförleri, eylemlerinde veya başka şekillerdeki kusurlarından bağımsız olarak her zaman yumuşak hedeftir. "diye belirtti Dhalla. "Sonuç olarak, yasanın çok dikkatli düşünülmesi ve sürücü kardeşliğinin güvence altına alınması gerekiyor."