Japonya, transkriptler açıklanırken ölümcül uçak kazasıyla ilgili 2 soruşturma başlattı

Japon yetkililer Salı günü, bir yolcu jetinin Tokyo havaalanında Sahil Güvenlik turbopropuyla çarpışıp alevler içinde kalması sonucu beş kişinin öldüğü ölümcül uçak kazasıyla ilgili iki ayrı soruşturma başlattı.

Ulaşım güvenliği yetkilileri olaya odaklanıyor. Haneda havaalanındaki çarpışmaya neyin yol açtığını belirlemek için hava trafik kontrol görevlileri ile iki uçak arasındaki iletişimin araştırılması. Bu arada AP'ye göre polis, olası mesleki ihmal nedeniyle ayrı bir soruşturma başlattı.

Japan Airlines Flight 516 (Airbus A350-900) Tokyo'nun Haneda havaalanındaki bir piste indi ve Sahil Güvenlik'le çarpıştı. MA-722 uçuşu, bir Bombardier Dash-8.

JAPONYA HAVAYOLLARI UÇAĞI TOKYO'NUN HANEDA HAVALİMANI'NDA ÇARPIŞTIKTAN SONRA ALEVLERE PATLADI, 5 ÖLÜ BIRAKTI

Airbus alevler içinde kaldı ve ardından püskürürken durdu. gri duman. Mucizevi bir şekilde, 367 yolcunun ve 12 mürettebatın tamamı, acil durum kanallarından aşağıya kayarak güvenli bir şekilde tahliye edildi.

Ancak çarpışma Dash 8'deki altı mürettebattan beşini öldürdü. Kaptan enkazdan kurtuldu ancak ağır yaralandı.

Japon yetkililer çarşamba günü yolcu uçağına iniş izni verildiğini ancak Reuters'e göre kontrol kulesiyle yapılan konuşmaların tutanaklarına göre daha küçük uçağın kalkış izninin verilmediğini söyledi.

JAPON UÇAĞININ YOLCULARI, 5 KİŞİNİN ÖLÜMÜNDEN SONRA KONUŞTU: 'CEHENNEM OLDU'

Transkript, Japonya Havayolları uçağının inişine izin verildiğini gösteriyor ancak Sahil Güvenlik uçağına pistin yakınındaki bir bekleme noktasına taksi yapması söylenmişti. Airbus, Sapporo şehri yakınlarındaki Shin Chitose Havaalanından Haneda'ya uçmuştu

Japonya'nın sivil havacılık bürosundan bir yetkili, bu transkriptlerde Sahil Güvenlik uçağına uçuş izni verildiğine dair hiçbir gösterge bulunmadığını söyledi. kapalı.

Sahil Güvenlik uçağının kaptanı, Reuters'e verdiği demeçte, izin aldıktan sonra piste girdiğini söyledi ancak tutanaklarda kendisine izin verildiğine dair herhangi bir belirti bulunmadığını kabul etti.

Japonya Ulaştırma Güvenliği Kurulu (JTSB), güvenlik müfettişlerinin, iki uçağın nasıl aynı anda piste çıktığını öğrenmek için her iki taraftan pilotlar ve yetkililerin yanı sıra hava trafik kontrol yetkilileriyle görüşme yapmayı planladıklarını söyledi. .

Yangın, geleneksel alüminyum kaplamalar yerine, A350 ve Boeing 787'de kullanılan, karbon kompozit fiberlerden yapılmış uçak gövdeleri için önemli bir test durumu olarak görülecek gibi görünüyor.

Reuters ve Associated Press bu rapora katkıda bulundu.