Çin'de iş yapmanın gerçek tehlikesi

Sizi işinizden etmek isteyen biriyle akşam yemeği yemek için yepyeni bir arabanın bedelini öder misiniz? Sağduyulu cevap hayır olacaktır. Ancak Boeing CEO'su Stanley Deal'ın yaptığı da tam olarak buydu.

16 Kasım'da Deal, Xi Jinping'in San Francisco'daki kurumsal zirvesinde onunla birlikte oturmak için 40.000 dolardan fazla para ödedi. Bunu muhtemelen, şirketinin 737 MAX'ının Çin havayollarına teslimatlarına yıllar süren bir gecikmenin ardından yeniden başlamaya istekli olması nedeniyle yaptı.

Bu, ABD-Çin ekonomik ilişkisinin ne kadar çılgın bir hale geldiğinin mükemmel bir örneği çünkü Xi'nin beyan ettiği hedef, birkaç yıl içinde Boeing'in yerini almaktı.

"Çin" diye yazdı Pekin. bürokratlar 2015 gündem belirleme belgesinde "2035 yılına kadar 'ikinci kademe imalat güçlerinin ön saflarına girmeli'." Şöyle devam ettiler: "Çin, 2045 yılına kadar 'küresel üretim güçlerinin ilk kademesine girmeli'; bu noktada Çin, 'inovasyona yön veren yeteneklere', 'açık rekabet avantajlarına' ve 'dünya lideri teknoloji sistemleri ve endüstriyel sistemlere' sahip olacak. "

ÇİN YAPIMI C919, ANA KARA DIŞINDAKİ İLK UÇUŞ İLE HONG KONG'A İNDİ, GELECEĞİN BOEING RAKİBİ OLARAK GÖRÜLÜYOR

Bu kulağa zararsız gelebilir ama ne anlama geliyor? değil. Xi, Çin'in kamu sektörüne ve sözde özel sektörüne, yakın vadede ileri imalat alanında "kendi kendine yeterliliği" sağlama görevi verdi.

Bu, Amerikan şirketlerinin küresel pazar payının yalnızca rekabet yoluyla değil, aynı zamanda devlet sübvansiyonları, piyasa manipülasyonu ve ticari sırların ve fikri mülkiyetin doğrudan çalınması yoluyla önemli ölçüde azaltılmasını gerektiriyor.

Boeing Xi'nin en önemli hedeflerinden biri. Ticari uçaklar şu anda Amerika'nın Çin'e ve genel olarak dünyaya en büyük ihracatıdır. Pekin bunun tersine çevrilmesini istiyor.

Boeing ve Honeywell de dahil olmak üzere ortak firmaların hâlâ Çin pazarlarına kur yapmaya, Çin ana karasında fabrikalar açmaya ve Çinli meslektaşı COMAC ile ortak girişimlere girişmeye istekli olması, onların lehine bir işaret değil. Bu, Pekin'in oyununu fazlasıyla iyi oynadıklarının bir işareti.

Örnek bir örnek mi? COMAC, 737 MAX'a yönelik ana rakibi olan C919 yolcu jetini neredeyse tamamen çalınmış Batılı iş verilerinden oluşturdu.

PENTAGON, ÇİN'İN 'AKILLI HALE GETİRİLMİŞ' SAVAŞI KONUSUNDA ALARM VERDİ, ANCAK UZMANLAR YZ'ye AŞIRI GÜVENME KONUSUNDA UYARIYOR

Standart karşı argüman, C919'un hala Boeing'in hakimiyetine meydan okumaktan aciz. Ancak Çin'in yetenekleri hızla gelişiyor. Pekin'in "taklit et ve değiştir" stratejisi dikkate değer durumlarda işe yarıyor.

Güneş panellerine, telekomünikasyona ve elektrikli araçlara bakın. Uzun yıllar boyunca Amerikan firmaları bu endüstrilerin her birinde üstünlüğü elinde tuttu. Sonra birdenbire yapmadılar. C919 bile boş bir tehdit değil. COMAC kısa süre önce jetin kısa mesafeli ve uzun mesafeli iki yeni versiyonunu tanıttı.

Ayrıca Hint-Pasifik'teki Çinli olmayan havayolları da halihazırda COMAC uçakları satın almak için sıraya giriyor. "Çin rekabet edemez" şeklindeki eski söylem her geçen gün daha az geçerliliğini koruyor.

Kurumsal elitlerimiz bunun farkında mı? Şu anda, Çin'in giderek daha acımasız hale gelen hukuk sistemine çok dikkat ediliyor ve Şangay ve Hong Kong'dan "riski azaltan" yatırımcılara bol miktarda mürekkep dökülüyor.

Daha fazla FOX HABER GÖRÜŞÜ İÇİN BURAYA TIKLAYIN

Fakat Çin'de iş yapmanın en büyük tehlikesi Amerikan şirketlerinin Dünyanın en büyük komünist rejiminin gözünden düşmeleri, bu rejimle yaptıkları işbirliğinin onları sonsuza dek modası geçmiş hale getirmesidir. Wall Street, Silikon Vadisi ve sanayi devlerinin bunu çözmesi için zaman işliyor.

Bu arada politika yapıcıların da ulusal çıkarlarımızı koruma görevi var ve bu nedenle de Amerika'nın gelişmiş imalattaki üstünlüğünü koruyan ve güçlendiren sağduyuya dayalı yasalar çıkarma görevi var.

Bu, yerli üretime daha hedefli yatırım yapılmasına izin verilmesi anlamına geliyor. Bu, daha sıkı ihracat kontrollerinin yürürlüğe konması anlamına geliyor. Bu da gelen ve giden yatırımlara daha fazla kısıtlama getirilmesi anlamına geliyor.

Bu önlemler kurumsal sol ve özgürlükçü sağ kesimde hoş karşılanmayabilir. Ancak bunlar ülkemiz için ve Pekin'in zafere ulaşması halinde her şeyini kaybetmeye hazır olan şirket hissedarlarının uzun vadeli çıkarları açısından en iyisi.

Aynı fikirde olmayanlar, Başkan John F. Kennedy'nin açılış konuşmasındaki şu sözleri hatırlasalar iyi olur: "Geçmişte aptalca güç peşinde koşanlar vardı" - yoksa kâr mı diyelim? – "Kaplanın sırtına binerek içeri girdi."

SEN'DEN DAHA FAZLA OKUMAK İÇİN BURAYA TIKLAYIN. MARCO RUBIO