Otomotiv işçilerinin anlayacağı üzere sendika beni geri tuttu

Üç Büyük otomobil üreticisiyle yeni anlaşmaları onaylayan Birleşik Otomotiv İşçileri üyelerine yazık.

Elbette, ücret artışları, daha iyi sosyal yardım paketleri ve diğer avantajların bir kombinasyonunu elde ettiler. Ancak potansiyellerini bastıracak, morallerini ve zamanla onları çalıştıran şirketleri ezecek başka bir sözleşmeye hapsoluyorlar.

Bunu deneyimlerime dayanarak söylüyorum. 1979'da bir üniversite öğrencisiyken Ohio'daki bir pik demir fabrikasında motor blokları yaparak çalışıyordum. Benim işim, üretim hattından çıkan bloklardaki kusurları gidermek için mini matkaplar ve taşlama aletleri kullanmaktı.

20 yaşında hiçbir fikri olmayan biri olarak her birinde daha hızlı ilerlemek için kendimi zorladım. Çok çalışırsam terfi alacağımı, çünkü kesinlikle fark edileceğimi düşündüm.

UAW GREVİ ÇÖZÜME YAKLAŞTIĞINDA, UMAM BU TALEP KARŞILANMASIN

Fark ettim, öyleydi. Önce iş arkadaşlarım arkamdan fısıldaşmaya başladı. Birkaç gün sonra amirim tezgahıma geldi. Kulak korumamı çıkarmamı işaret etti ve sonra kulaklarımı tıkadı. Çok hızlı gidiyorsun, dedi, sadece diğerlerine ayak uydur.

Bu sözlerle, kötü bir fikir olduğunu bildiğim şeyi duydum. Sendika benden ve birlikte çalıştığım herkesten mümkün olandan daha azını yapmamızı istedi. Mükemmel olmaya çabalamayı unutun. Yeterince iyiydi, gayet iyiydi.

20'li yaşlarımın ortasında Illinois'e taşındığımdan beri aynı zihniyeti gördüm. Devlet sendikalar tarafından yönetiliyor ve bugünlerde özelden çok kamu sektörü olmasına rağmen, ahlak aynı.

UAW GREVİ: BİDEN DEMOKRATLARIN KAZANAMADIĞI BİR SAVAŞI BAŞLATTI. YEŞİL VS. SENDİKALAR

Herkese uyan tek tip sözleşmeler, çalışanları daha fazlasını yapmaya teşvik etmek ve buna göre ödüllendirmek yerine, işçilerin yapabileceklerini sınırlar. Sendikalar insanları kalıpların dışında düşünmeye teşvik etmek yerine kalıplara koyuyor. Bir noktada, yeterince iyi olsa bile, çok uzakta bir köprü vardır. Chicago devlet okulları bunun kanıtıdır.

Sık sık o gri demir fabrikasındaki meslektaşlarımı, bastırılmış hırsları ve keşfedilmemiş yetenekleriyle düşünüyorum. Benim gibi onlara da kendilerini zorlamanın düşman olduğu söylendi.

Henry Ford gibi girişimcilerin asla yerleşmesine aldırış etmeyin. Becerileriniz veya yaşamdaki konumunuz ne olursa olsun, insan kalbinin üretmeyi, gelişmeyi ve mükemmelleşmeyi arzuladığını boş verin.

Daha fazla FOX NEWS GÖRÜŞÜ İÇİN BURAYA TIKLAYIN

İşçi sendikası başkanları tam tersini istiyor: İnisiyatif olmadan bireysel başarı ve Başarının sonuçta bağlı olduğu girişimci düşünce.

Biri olmadan diğeri olamaz. UAW grevinin ardından GM, Ford ve Stellantis'in işçilik maliyetleri Tesla ve yabancı şirketlere göre %60 ila %100 daha fazla olacak. (UAW, bireysel potansiyelden vazgeçmenin tanımı olan dört günlük çalışma haftası talebini almış olsaydı durum daha da kötü olurdu.)

İşçiler artık ayrıcalıkların tadını çıkaracak, ancak bundan hoşlanmayacaklar Üç Büyükler otomasyona başladığında, şirketler uzun vadede rekabet etmeyi umuyorlarsa kaçınılmaz olan işten çıkarmalar ve fabrika kapanışları.

UAW üyeleri, kendilerini zorlamada ve sendika sözleşmelerinin genellikle yasakladığı soru sorma ve problem çözme yoluyla otomobil üreticilerini geliştirmede özgür olsalardı gerçekten başarılı olabilirlerdi.

UAW üyeleri bundan daha iyisini hak ediyor. "zafer." Sendikaları onları işverenleriyle ve daha da kötüsü kendi gelişmeleriyle karşı karşıya getirdi. Bundan ne iyi ne de harika bir şey çıkmayacak.

JOHN TILLMAN'DAN DAHA FAZLA OKUMAK İÇİN BURAYA TIKLAYIN