Maryland milyarlarca dolarlık ulaşım harcamalarında kesinti yapılmasını önerdi

Eyaletin ulaştırma bakanı, Maryland Valisi Wes Moore yönetiminin, geleneksel gelir kaynaklarının maliyetleri karşılayamaması nedeniyle enflasyonist baskılarla karşı karşıya olan eyaletin altı yıllık ulaştırma harcama planı için yaklaşık 3,3 milyar dolarlık geniş kapsamlı kesintiler teklif ettiğini söyledi Salı günü söyledi.

Gelecek yıl Genel Kurul tarafından değiştirilebilecek olan teklifin, otoyollar ve toplu taşıma hizmetlerinin yanı sıra diğer ulaşım harcamaları üzerinde de etkisi olacak.

Yaklaşım Bakanlığın Salı günü yaptığı bir basın açıklamasında, bunun ulaşım departmanının işletme bütçesinde yaklaşık 1 milyar dolar, sermaye programından 2 milyar dolar ve yerel yönetimlere verilen hibelerde yaklaşık 400 milyon dolar kesinti içerdiği belirtildi.

GÜRCİSTAN ATLANTA'NIN KUZEYDOĞUSUNDA 127 MİLYON DOLARLIK DEMİRYOLU TERMİNALİ PLANLANIYOR

Maryland'in ulaştırma bakanı Paul Wiedefeld, "Bunu elimizden geldiğince acısız hale getirmek için elimizden geldiğince çok sayıda kolu çekmeye çalışıyoruz" dedi. Associated Press bir röportajda.

Teklif, eyaletin karşı karşıya olduğu daha büyük bir bütçe sorununun parçası. Bir Demokrat olan Moore ve Demokratlar tarafından kontrol edilen yasama organı, ulaşım harcama planından ayrı olan eyaletin işletme bütçesinde öngörülen gelecekteki bütçe açıklarıyla boğuşuyor.

Moore yetkililere şu duyuruda bulundu: Ağustos ayında, Maryland İller Birliği yaz konferansında yapılan bir konuşma sırasında zorlu bütçe kararlarının alınacağını belirtmişti.

Eyalet milletvekilleri Ocak ayındaki yıllık yasama oturumları için toplandıklarında, bir sonraki dönem için bütçeyi dengelemek için çalışacaklar. Mali yılda yaklaşık 400 milyon dolarlık bir açığın olduğu tahmin ediliyor. Devlet, aşamalı finansmanla bir eğitim finansmanı reform yasasını uygulamaya devam ettikçe, gelecek yıllarda artan bütçe açıklarıyla da karşı karşıya kalacaklar.

Ulaşım finansmanı planındaki en büyük kesintilerden biri, büyük otoyolların kapatılması olacak. ve 1 Ocak'a kadar duyurulmayan toplu taşıma genişletme projeleri. Wiedefeld, bu inşaat paralarının 2029 mali yılının ötesine taşınacağını söyledi.

Planda ayrıca bakım projeleri için ayrılan fonlar da %30 oranında kesilecek. Otoyollarda bu azalma, çim biçme, çöp toplama ve çukurları onarma gibi günlük operasyonları etkileyecektir.

"Bunu yapmaya devam edecekler, ancak bizim istediğimiz düzeyde değil. tercih ederim," dedi Wiedefeld.

Plan ayrıca MVA'nın daha küçük şubelerini kapatarak ve çalışma saatlerini azaltarak yılda yaklaşık 40 milyon dolar tasarruf edilmesini de öngörüyor. Plan aynı zamanda havaalanı otopark ücretlerinin artırılmasını da içeriyor.

Wiedefeld, eyaletin federal fon almak için eşleştirme parasını sürdüreceğini söyledi. Ulaştırma bakanlığı, federal yatırımların toplamının yaklaşık 7 milyar dolara ulaştığını söyledi.

Wiedefeld, "Masaya hiç para bırakmayacağız çünkü dolar başına yaklaşık 80 sent alıyorsunuz" dedi.

Ulaştırma departmanı Salı günü öğleden sonra yapılan bir basın açıklamasında, teklifin Baltimore'un Kırmızı Hattı, Güney Maryland Hızlı Transit, Frederick Douglass Tüneli Projesi, Amerikan Lejyon Köprüsü'nün değiştirilmesi ve diğer önemli projeler için proje geliştirme fonlarını koruduğunu söyledi.

Metro'nun eski genel müdürü ve CEO'su olan sekreter, Maryland'in Maryland ve Virginia'yı Columbia Bölgesi'ne bağlayan metro sistemini desteklemek için gereken yatırımlardan geri çekilmeyeceğini söyledi.

NRA, 'DRACONIAN' BLUE DEVLETİN TABANCA YASASININ KALDIRILMASINA YÖNELİK MAHKEME KARARINI ÖVGÜYOR

Wiedefeld, gelir kaynaklarının işletme maliyetlerini karşılayamaması nedeniyle finansman sıkıntısının ortaya çıktığını söyledi. İşletme maliyetlerinin yılda yaklaşık %7 arttığını, gelirlerin ise yalnızca %1 arttığını söyledi.

Daha fazla insan araçlarını daha uzun süre kullandığı için eyaletin araç tapu vergisi maliyetleri karşılayamıyor. artan verimlilik ve elektrikli araç kullanımı nedeniyle akaryakıt vergisi de aynı tempoyu tutturamıyor. Wiedefeld ayrıca toplu taşıma yolcu sayısının da COVID-19 salgını öncesindeki seviyesine geri dönmediğini belirtti.

Sekreter ayrıca eyaletin borç limiti sınırına ulaştığına ve bunun da sermaye ihtiyaçları açısından başka bir zorluk yarattığına dikkat çekti. .

Zorluklara rağmen Wiedefeld, Maryland'in ulaşım harcama planına hâlâ neredeyse 20 milyar dolar harcayacağını belirtti.

"Bugün orada projeler inşa ediyoruz ama yapmıyoruz. Wiedefeld, inşaat halindeki şeyleri durdurmak" dedi. "Gelecekte otobüs alımlarımız olacak. Bunların hepsi hâlâ finanse ediliyor. Tam da olmak istediğimiz yer burası ama şu anda bunu karşılayamıyoruz."