Marco Rubio, otomobil üreticilerinin offshore işlerine yönelik temiz enerji kredilerini engelleme çabalarına öncülük ediyor

FOX'TA İLK: R-Fla'dan Senatör Marco Rubio liderliğindeki bir grup Cumhuriyetçi, otomobil üreticilerinin çok çeşitli federal teşviklerden faydalanmasını yasaklayacak bir yasa çıkarmayı planlıyor. offshore yerli üretime geçiş.

Putting American Automakers First Act — önümüzdeki haftanın başlarında Rubio ve orijinal ortak sponsorlar Sens. JD Vance, R-Ohio ve Eric Schmitt, R-Mo tarafından tanıtılacak. - Otomobil üreticilerinin, ürünlerinin offshore üretimi, imalatı veya son montajını 10 yıl boyunca gerçekleştirmeleri durumunda 12 federal teşvik programına katılmaları yasaklanacak. Tasarı, ABD'nin en büyük otomotiv işçileri sendikasının "Üç Büyük" Amerikan otomobil üreticileriyle yeni sözleşmeleri onaylamasından haftalar sonra geldi.

"Otomotiv işçileri için büyük kazanımlarla sonuçlanan son müzakerelere rağmen, otomobil üreticileri hâlâ üstünlükte", Rubio Perşembe günü Fox News Digital'e yaptığı açıklamada şunları söyledi.

Floridalı Cumhuriyetçi, "Üretimi daha ucuz iş gücüne sahip ülkelere kaydırarak bu anlaşmaları hâlâ baltalayabilirler" diye devam etti. "Bu yasa, otomobil üreticileri için Amerika'da istihdamı sürdürmeleri ve işçilerin yaratılmasına katkıda bulundukları kardan pay almalarına olanak tanımaları için güçlü bir teşvik oluşturacaktır."

FORD, SATIŞLARIN DÜŞMESİ DURUMUNDA EV TESİSİNİ ÖNEMLİ BİR ŞEKİLDE ÖLÇEKLENDİRİYOR. BİDEN'IN YEŞİL ENERJİ HEDEFLERİNE DARBE

Yeni Temiz Araç Kredisi, Ticari Temiz Araç Kredisi, İkinci El Temiz Araç Kredisi, Temiz Okul Otobüsü Programı ve Temiz Ağır Vasıta Programı 12 program arasında yer alıyor Rubio mevzuatının otomobil üreticilerinin katılımını engelleyeceğini söyledi. Programlar tüketicilere ve işletmelere binlerce dolar tasarruf ettirerek, gazla çalışan alternatiflerden daha pahalı olan elektrikli araçların (EV) maliyetlerini düşürüyor.

Örneğin. Yeni temiz araç kredisi kapsamında Amerikalılar, 2022 Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında belirtilen belirli malzeme ve kaynak gereksinimleri anlamına geliyorsa elektrikli araçta 7.500 dolara kadar tasarruf edebilecek. Cox Automotive verilerine göre krediler de dahil edildiğinde Temmuz 2023 itibarıyla elektrikli otomobillerin ortalama işlem fiyatı 53.469 dolar, benzinli araçların ortalama fiyatı ise 48.334 dolar oldu.

YENİ RAPOR ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN GERÇEK MALİYETLERİNİ GÖSTERİYOR: 'DAHA PAHALI KALIN'

Ve Rubio'nun yasa tasarısı, Birleşik Otomotiv İşçileri arasında yakın zamanda yapılan iş görüşmeleri sonrasında otomobil üreticilerinin üretimlerini yurtdışına taşımasını engellemek için tasarlanmıştı. ve Ford, General Motors ve Stellantis. Cumhuriyetçiler ve uzmanlar, anlaşmaların öngörülen maliyetleri ve elektrikli araç sektöründeki son mücadeleler göz önüne alındığında, asıl yükün işçilere yüklenebileceği konusunda uyardılar.

 "UAW'nin daha yüksek ücret talebini destekliyorum, ancak 6.000 kiloluk bir fil var Vance, Eylül ayında şöyle konuştu: "Elektrikli araçlara erken geçiş. Elektrikli araç tedarik zincirleri hâlâ büyük ölçüde Çin'de yoğunlaşmışken, Biden yönetimi bu sektöre her yıl milyarlarca dolar gönderiyor," dedi Vance Eylül ayında.

"Amerikalıların çoğu ise Benzinle çalışan bir araba kullanmak isteyen Biden yönetimi, açıkça benzinin maliyetini artırmak için tasarlanmış bir politika izliyor" dedi. "Bunu çevre adına yapıyorlar ama yaptıkları tek şey Ohio, Pensilvanya ve Michigan'daki otomotiv işçilerinin pahasına dünyanın en kirli ekonomisini zenginleştirmek."

Perşembe günü, CNBC'nin haberine göre Ford, ülke çapında birden fazla otomobil fabrikasında haftalarca süren grevin ardından gelen yeni UAW anlaşmasının, 2028 yılına kadar sürecek olan sözleşme süresi boyunca kendisine 8,8 milyar dolara mal olacağını öngördü. Bir gün önce General Motors, sözleşmenin maliyetinin 9 milyar dolardan fazla olacağını öngörmüştü.

Ayrıca EV satışları kademeli olarak artmaya devam ederken, otomobil üreticileri önemli bir yatırım getirisi elde etmekte zorlanıyordu. Ford, bu yılın başında EV bölümünün yalnızca 2023'te şaşırtıcı bir şekilde 4,5 milyar dolar kaybedeceğini öngörmüştü ve bu ayın başlarında Michigan'daki iddialı bir milyar dolarlık EV pil fabrikasının ölçeğini küçülttü.