AMLO, Meksika sahilindeki turistik demiryolu hattının ilk bölümünü açtı

Meksika cumhurbaşkanı Cuma günü, yönetiminin gözde projesinin ilk bölümünün açılışını yaptı; bu, Yucatán yarımadası çevresinde zorlu bir döngü içinde çalışan bir turist treniydi.

20 milyar dolarlık, 950 millik hat, çağrıldı Maya Treni, sahil tatil yerlerini ve arkeolojik alanları birbirine bağlamayı amaçlıyor. Ancak henüz tamamlanmadı. Yetkililer hattın geri kalanının Şubat ayı sonuna kadar hazır olacağının sözünü verdi.

Başkan Andrés Manuel López Obrador, Cuma günü sömürge Körfez kıyısındaki Campeche şehri ile Karayip kıyılarındaki tatil beldesi Cancun arasında 490 kilometrelik bir hattın açılışını yaptı. . Bu, tüm projenin yaklaşık üçte biri kadardır ve en az tartışmalı kısmı kapsamaktadır.

MEKSİKA HÜKÜMETİ YÜK HATLARINA YOLCU DEMİRYOLLARINA ÖNCELİK VERMEYE ZORLAMAKTADIR

Bu, Yetkililer trenin saatte 75 mil hıza kadar çıkabileceğinin sözünü vermesine rağmen, Campeche'den Cancun'a saatte ortalama 50 mil hızla seyahat etmek yaklaşık 5 1/2 saat sürüyor.

Olacak Koloni şehri Merida'da, Chichen Itza'daki Maya harabelerinde ve diğer on kasabada durakları olan, her yöne günde iki tren. Başlangıçta yetkililer, hattaki Meksikalılar için ayrı, daha düşük ücretler talep etmeyi planlamıştı ve yabancı turistler daha yüksek bir ücret ödeyecekti.

Ancak ilk seferler için listelenen fiyatlar yalnızca birinci sınıf ve "Turist sınıfı" biletleri Cumartesi gününden itibaren satışa sunulacak, ancak çoğu tükendi.

Cancun'dan Merida'ya giden iki trenden birinde her gün birinci sınıf bir bilet 68 dolara eşdeğer olacak. Aynı güzergahta birinci sınıf bir otobüs biletinin fiyatı yaklaşık 58 dolardır ve otobüsler yaklaşık yarım saatte bir kalkmaktadır.

Cuma günü yola çıkan ilk tren vagonları yetkililer, ileri gelenler ve basın için ayrılmıştı. López Obrador bunu, sonunda Cancun'u Playa del Carmen ve Tulum gibi sahil kasabalarına ve Calakmul ve Palenque'deki Maya harabelerine bağlayacak rekor kıran bir proje olarak nitelendirdi.

"Bölgede bunun gibi kamu işleri projesi yok dünya," dedi López Obrador. "Aynı zamanda rekor bir sürede yapıldı."

Campeche eyaleti valisi Layda Sansores, "tüm yarımadanın 'Şükürler olsun!' çığlıklarıyla koptuğunu" iddia etti.

Farklı olarak Maya Treni'nin geri kalan üçte ikisinde, yani hattın Cuma günü açılışı yapılan kısmında, güzergahın büyük bir kısmından geçen eski bir tren hattı zaten vardı. Hala tamamlanmamış parçaların çoğu ormanda kesilmiş ve hassas, kalıntılarla dolu mağara sistemleri üzerine inşa edilmiş, bu da çevrecilerin itirazlarına yol açmıştı.

López Obrador, görevinden ayrılmadan önce Maya Treni projesini bitirmek için yarıştı. Eylül, ekolojistlerin, mağara dalgıçlarının ve arkeologların itirazlarını geçersiz kılıyor. Tren Karayip kıyısı boyunca ilerliyor ve Kuzey Amerika'daki en eski insan kalıntılarından bazılarının keşfedildiği geniş mağaraları tehdit ediyor.

López Obrador, Maya Treni projesini normal izinlerden muaf tutarak hızla geçmeye çalıştı. kamuya açık raporlama ve çevresel etki açıklamaları, bunun ulusal güvenlik açısından hayati önem taşıdığını iddia ediyor.

AMLO, MEKSİKA'NIN ASGARİ ÜCRETİNDE %20'LİK ZAMAR DUYURDU

Kasım 2021'de, López Obrador hükümeti, tüm federal kurumların, hükümetin "ulusal çıkara uygun" veya "ulusal güvenlikle ilgili" olduğunu düşündüğü herhangi bir bayındırlık işleri projesine otomatik onay vermesini zorunlu kılan geniş bir kararname yayınladı.

Tren kısmen inşa edilmişti. Meksika ordusu tarafından yönetilecek ve López Obrador'un en az bir yüzyıldır diğer başkanlardan daha fazla projeyi emanet ettiği silahlı kuvvetler tarafından yönetilecek.

López Obrador trenlere, silahlı kuvvetlere olan hayranlığıyla tanınıyor. kuvvetler ve genel olarak devlete ait şirketler. Kasım ayında, çoğunlukla yük taşıyan özel demiryolu şirketlerinin yolcu hizmeti sunmasını talep edeceğini ya da hükümetin kendi trenlerini kendi raylarında planlamasını sağlayacağını duyurdu.

Meksika'da, bir krizden sonra neredeyse hiç düzenli yolcu demiryolu hizmeti kalmadı. 1995'te iki özel demiryolu şirketine imtiyazlar veren reform: Meksika'nın Ferromex'i ve ABD'deki Kansas City Southern demiryolunun bir yan kuruluşu.

Kuzey Meksika'nın Copper Canyon'u ve Kuzey Meksika'nın Copper Canyon'u gibi turistik mekanlara giden nispeten kısa, bağlantısız rotalar üzerinden birkaç turist treni çalışıyor. Jalisco çevresindeki batıdaki tekila üreten bölge.