Virginia şerif ofisi, traktör-römork kazası sırasında Tesla'nın otopilotunun açık olduğunu tespit etti

Virginia yetkilileri, bir Tesla'nın Otopilot sistemiyle çalıştığını ve geçen Temmuz ayında karşıdan karşıya geçen bir tır römorkuyla çarpışarak Tesla sürücüsünün ölümüne neden olan anlarda hız yaptığını belirledi.

Ölüm: 57 yaşındaki Pablo Teodoro III, 2016'dan bu yana Otopilot kullanan bir Tesla'nın karşıdan karşıya geçen bir tır römorkunun altına girdiği üçüncü olaydı ve kısmen otomatik sistemin güvenliği ve nerede çalışmasına izin verilmesi gerektiği konusunda soru işaretleri yarattı.

Washington'un güneyindeki kaza, geçen yaz Virginia'ya müfettişler gönderen ve iki yılı aşkın bir süre önce Otopilot hakkında daha geniş bir soruşturma başlatan ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından soruşturulmaya devam ediyor.

2M TESLA ARAÇLAR OTOPİLOT GÜVENLİK ENDİŞELERİ NEDENİYLE GERİ ÇAĞIRILDI

Fauquier İlçesi Şerif Ofisi sözcüsü Jeffrey Long Salı günü yaptığı açıklamada, müfettişlerin aracın olay verilerinden bilgi indirerek Teodoro'nun Tesla Model Y'sinde Otopilot'un kullanıldığını belirlediğini söyledi. kayıt cihazı.

Şerif'in müfettişleri Temmuz ayı sonlarında kayıt cihazına erişim sağlamak için arama emri çıkardı. Yetkililer, Associated Press tarafından yapılan bir soruşturmanın ardından bu hafta bazı sonuçları açıkladı.

Tesla, Opal yakınlarında dört şeritli US 29'da 70 mil/saat hızla gidiyordu ve o sırada 45 mil/saat hız sınırının 25 mil üzerindeydi. Long, bölge olduğunu söyledi. Yolun bir orta refüjü var ve kavşaklardan ve araba yollarından erişilebilir.

Long, Teodoro'nun kazadan önceki saniye içinde harekete geçtiğini ancak bunun sistemi devre dışı bırakıp bırakmadığından emin olmadığını söyledi. Teodoro'nun hangi eylemi gerçekleştirdiğini bilmiyordu ancak frenlerin çarpışmadan sadece bir saniye önce uygulandığını ve bu durumun aracı biraz yavaşlattığını söyledi.

YARGIÇ ELON MUSK'U BULDU, TESLA MUHTEMEL OLARAK ÖLÜMCÜL OTOPİLOT BOZUKLUĞUNU BİLİYORDU DAVA AÇILMASINA İZİN VERDİ

Ofisinin devam eden soruşturması için NHTSA ile birlikte çalışması nedeniyle çarpışma anındaki hızı açıklayamayacağını veya Teodoro'nun mu yoksa Tesla'nın mı frene bastığını söyleyemeyeceğini söyledi.

Long, bir kaza araştırmacısının veri kaydediciye ilişkin analizinin "sistemin bir şeyin farkında olduğunu gösterdiğini" söyledi. Long, "Araştırmamız ayrıca sürücünün hız sınırında seyahat etmiş olsaydı kazayı önlemek için yeterli zaman ve mesafeye sahip olacağını da belirledi" dedi.

" Bir açıklamada. "Bütün soruşturma, sürücünün fren yapmak ve hatta tamamen durmak için yeterli süreye sahip olabileceği sonucuna vardı."

Başlangıçta, kazaya karışan kamyon sürücüsü, bariyer oluşturduğu için dikkatsiz araç kullanmakla suçlandı. Long, trafiğin yoğun olduğunu söyledi ancak suçlama, Şerif Ofisi'nin talebi üzerine eyalet avukatı tarafından Ekim ayında düşürüldü.

Virginia yasalarına göre, bir sürücü trafik kurallarını ihlal ederse yasal geçiş hakkından vazgeçer. Long, hız sınırının sınırlandığını söyledi.

Yetkililerin söylediğine göre, yetkililer, kaza anında traktör römorkunun bir kamyon durağından otoyola doğru çekildiğini söyledi.

Ekim 2021'de, kafa Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'ndan bir yetkili, Tesla'yı, Otopilot'un çalışabileceği yerleri sınırlamaya ve sürücülerin dikkatli olmasını sağlamak için daha iyi bir sistem kurmaya çağırdı.

Yönetim Kurulu Başkanı Jennifer Homendy, CEO Elon Musk'a şunları yazdı: Ajansın 2016 yılında bir tırla benzer bir kazaya ilişkin araştırması, Tesla'nın, araçlarının güvenli bir şekilde çalışacak şekilde tasarlanmamış yollarda Otomatik pilotta çalışmasına izin verdiğini ortaya çıkardı. Bir NTSB sözcüsü Salı günü yaptığı açıklamada, Musk'ın Homendy'nin mektubuna yanıt vermediğini söyledi.

Tesla, yorum isteyen mesajlara hemen yanıt vermedi.

Web sitesinde Autopilot ve daha gelişmiş bir "Tam Otomatik Sürüş" sistemi olduğu belirtiliyor " Sistem kendi kendine hareket edemez ve her zaman müdahale etmeye hazır olması gereken sürücülere yardımcı olmayı amaçlamaktadır.

Web sitesinde, Otopilot sayesinde Tesla'nın kendi şeridinde otomatik olarak yön verebileceği, hızlanabileceği ve fren yapabileceği belirtiliyor.

FES, KALİFORNİYA'DA İtfaiye Aracına Çarpan Tesla'nın Otopilotta Olduğundan Şüpheleniyor

Pazartesi günü eski Twitter olan X'te yayınlanan bir açıklamada Tesla, güvenliğin şu durumlarda daha güçlü olduğunu söyledi: Otomatik pilot devrede.

Virginia kazası, Haziran 2016'dan bu yana NHTSA tarafından araştırılan Tesla kazalarının sayısını 35'e çıkardı. Ajans, tüm vakalarda Tesla'ların kısmen otomatikleştirilmiş bir sürüş sistemi üzerinde çalıştığından şüpheleniyor. En az 17 kişi öldü.

NHTSA'nın araştırdığı son kazalar arasında, 5 Temmuz'da California, South Lake Tahoe'da Tesla Model 3 ile Subaru Impreza arasında meydana gelen kafa kafaya çarpışma yer alıyor. Subaru'nun sürücüsü ve Tesla'da seyahat eden bir bebek öldürüldü.

NHTSA ayrıca 15 Mart'ta Kuzey Carolina'nın Halifax İlçesinde 17 yaşındaki bir öğrencinin yaralandığı kazaya da soruşturma gönderdi. Devlet Karayolu Devriyesi o sırada şunları söyledi…