Kongre, bir dizi ölümcül kazanın ardından Osprey uçak programına ilişkin soruşturma başlattı

Kongre gözetim komitesi, geçen ay Japonya'da sekiz Hava Kuvvetleri özel harekât görevlisinin ölümüyle sonuçlanan ölümcül kazanın ardından ABD ordusunun Osprey uçak programına ilişkin bir soruşturma başlattı.

Eğimli rotorlu uçak – Bir helikopter ve sabit kanatlı bir uçak gibi uçabilen bu uçak, Bell Boeing V-22 Osprey'in dahil olduğu kazalarda 50'den fazla ABD askerinin ölmesiyle 30 yıllık geçmişi boyunca sorunlarla kuşatılmıştır. Son 20 ay içindeki dört ayrı kazada bunlardan 20'si hayatını kaybetti.

Osprey filosunun tamamı, 29 Kasım'daki kazadan sonra, acil durumlarda Deniz Piyadeleri'nin sınırlı uçuşları ve Perşembe Meclis Komitesi dışında yerde kaldı. Gözetim ve Sorumluluk Konusunda Başkan James Comer, R-Ky., Savunma Bakanı Lloyd Austin'e, Osprey'in güvenlik kayıtlarına ilişkin büyük miktarda belgenin 4 Ocak'a kadar komiteye teslim edilmesini talep eden bir mektup gönderdi.

AVUSTRALYA'DAKİ OSPREY KAZASI SIRASINDA ÖLDÜRÜLEN 3 DENİZCİSİNİN CESETLERİ KAZA YERİNDEN ÇIKARILDI

Mektupta "Komite, Osprey programını çevreleyen güvenlik ve performans sorunlarıyla ilgili endişelerini sürdürüyor" yazıyor.

"Savunma Bakanlığı'nın (DoD) riskleri azaltmak için tüm Osprey filosunu karaya çekmesi nedeniyle daha fazla endişe duyulması gerekiyor. Şeffaflığın, hesap verebilirliğin ve Savunma Bakanlığı, ilave mekanik riskleri azaltmak için atıyor."

Komite, güvenlik kayıtları, bakım kayıtları, eğitim protokollerinin yanı sıra Osprey'i içeren olay ve kazaların bir listesini de içeren bir dizi belge ve iletişim talep etti

Mektupta ayrıca performans değerlendirmeleri, performansı artırmak için yapılan değişiklikler veya yükseltmeler, 2009'dan bu yana Savunma Bakanlığı'nın mülkiyetinde olan üçüncü bir tarafça yürütülen herhangi bir bağımsız değerlendirme veya incelemenin yanı sıra Osprey programıyla ilgili maliyetler de talep ediliyor. ve Savunma Bakanlığı'nın programa ilişkin gelecek planları.

Savunma Bakanlığı Genel Müfettişi'ne atıfta bulunulan mektupta, Osprey'in görüş mesafesinin azalması ve motor arızasıyla boğuştuğu, aynı zamanda da birkaç Osprey kazasının meydana geldiği belirtiliyor. hatalı dişli kutularına.

Comer'in mektubunda uçağın yeteneklerine övgüde bulunuldu ve uçağın 24 savaş askerini önceki helikopterlere göre iki kat daha hızlı ve beş kat daha uzağa taşıyabildiği belirtildi, ancak yine de güvenliğiyle ilgili endişeler dile getirildi.

HAVA KUVVETLERİ ÖZEL HAREKET KOMUTANLIĞI CV-22 OSPREY UÇAĞI GÜVENLİK ENDİŞELERİ ÜZERİNDE: RAPOR

"ABD Deniz Kuvvetleri'nin, Motor arızasını önlemek için uçağın motor arızasını önlemek için gerekli önlemleri almasına rağmen kazalarda kayıplar devam ediyor."

Mektupta Osprey'in diğer bazı askeri uçaklar kadar tehlikeli görülmemesine rağmen Komite'nin "uçakta meydana gelen ölümlerin çoğunun meydana gelmesinden dolayı alarma geçtiği" belirtiliyor. savaş operasyonları değil, eğitim tatbikatları sırasında."

Ayrıca 44 eyalette 27.000'den fazla kişiye istihdam sağlayarak uçağın ekonomiye olan ekonomik faydasını da dile getirdi, ancak aynı zamanda ona neden bu kadar çok para yatırıldığına dair soruları da gündeme getirdi. .

"Her birimin tedariki yaklaşık 120 milyon dolara mal oldu ve Savunma Bakanlığı 450'den fazla Osprey satın alarak sürdürülebilirlik, operasyon ve bakıma milyarlarca dolar harcadı. Komite bu kadar önemli bir harcamanın arkasındaki mantığı anlamak istiyor. ve Savunma Bakanlığı'nın askeri yetenekleri ve hazırlığı sağlarken bu maliyetleri nasıl dengelediği."

29 Kasım'daki kazadan kısa bir süre sonra Hava Kuvvetleri, muhtemelen mürettebatın hatası değil, uçaktaki bir arızanın olduğunu söyledi. neden. Eğer durum böyleyse, bu, bir yıl içinde uçaktaki mekanik bir sorundan kaynaklanan bilinen ikinci ölümcül kaza olacak. Ağustos ayında, askerleri taşıyan rutin bir tatbikat sırasında bir Osprey'in kuzey Avustralya kıyılarında düşmesi sonucu üç ABD Deniz Piyadesi öldürüldü.

Buna ek olarak, Haziran 2022'de Kaliforniya'da bir Osprey düştü ve gemideki beş Deniz Piyadesinin tamamı öldü. Mart 2022'de, Norveç'te bir NATO tatbikatına katılan bir Osprey kaza yaparak gemideki dört Deniz Piyadesinin tamamını öldürdü.

Aralık 2016'da Okinawa açıklarında okyanusa başka bir kaza daha indi ve bu da uçağın geçici olarak topraklanmasına neden oldu.

Deniz Piyadeleri'nin MV-22'si Osprey'in üç versiyonu da; Hava Kuvvetlerinin CV-22 ve Donanmanın CMV-22 programları Pentagon'un Osprey Ortak Program Ofisi tarafından denetlenmektedir. Uçak 2007'de faaliyete geçti ve birçok yeniden tasarımdan geçti.

Osprey, on yıldan fazla bir süredir programı aksatan debriyajdaki mekanik bir sorunla ilgili ısrarcı sorularla karşı karşıya kaldı. Ayrıca Osprey'in tüm parçalarının güvenlik spesifikasyonlarına göre üretilip üretilmediği ve bu parçalar eskidikçe Osprey'in benzersiz yapısının yarattığı önemli kuvvetlere dayanabilecek kadar güçlü kalıp kalmadıkları konusunda da sorular vardı.