Joe Manchin, Çin'i güçlendiren EV eylemleri nedeniyle Biden yöneticisini yakıp yıktı

Demokratik Batı Virginia Senatörü Joe Manchin, Cuma günü Çinli şirketlerin vergi mükelleflerinin elektrikli araç (EV) vergi kredilerinden yararlanmasına izin veren federal yönergeyi yayınladıktan sonra Biden yönetimini sert bir şekilde eleştirdi.

Manchin, Enerji Senatosu'na başkanlık eden ve Doğal Kaynaklar Komitesi, kılavuzun kendisinin yazdığı 2022 Enflasyonu Azaltma Yasası'nın (IRA) amacına aykırı olduğunu ve kendisinin hem kılavuza aykırı mevzuatı takip edeceğini hem de buna karşı çıkan her türlü davayı destekleyeceğini söyledi. Hazine Bakanlığı'nın kılavuzu, Çinli firmaların krediye uygun EV'lere EV pil parçaları ve malzemeleri sağlamaya devam etmeleri için kapıyı açıyor.

"1974'te petrol ambargosunun ardından benzin istasyonunda sırada beklediğimi hatırlıyorum ve ben Manchin, "Eğer bir elektrikli araç satın almak zorunda kalırsam, Çin'de üretilen bir batarya için sırada beklemeyi düşünmediğimi size söyleyebilirim. ABD, arabalarımızı ve kamyonlarımızı üretmek için hiçbir zaman yabancı rakiplere güvenmek zorunda kalmadı" dedi. Cuma günü açıklama.

"Her zaman kendi şanzımanlarımızı, kendi alternatörlerimizi ve kendi motorlarımızı yapabildik ve Başkan Biden'ın yönetiminin artık temel tedarik zincirlerimizi Çin üzerinden yönlendirmesine neden izin verdiğini anlamıyorum. ," o devam etti. "Hazine'nin Önem Arz Eden Yabancı Kuruluşlara ilişkin önerilen kuralları, Biden yönetiminin geçemeyeceği bir yasa tasarısını uygulamaya çalışmak için yasayı açıkça ihlal ettiğinin bir başka örneğidir."

MAVİ EYALET VALİSİ ANLAŞMAYI SAVUNUYOR ÇKP'YE BAĞLI ŞİRKET, 'YABANCI DÜŞMANLIĞI' ETİKETİNİ ETİKETLİ

IRA uyarınca, EV'lerin herhangi bir pil bileşeni veya "yabancı bir ülkeden" tedarik edilen kritik minerallerle birleştirilmesi durumunda 7.500 ABD doları tutarında federal kredi alması yasaktır. İlgili varlık" (FEOC) sırasıyla 2024 ve 2025'te başlayacak.

Hazine'nin kılavuzu, federal hükümetin FEOC'yi kapsam dahilindeki ülkelerden biri olan Çin, Rusya, Kuzey Kore ve İran'da "birleşmiş, merkezi burada bulunan ve faaliyet gösteren" bir kuruluş olarak yorumladığını açıklıyor. Hazine'nin kılavuzunda ayrıca, kapsam dahilindeki bir ülkenin hükümetinin, kuruluşun yönetim kurulu koltuklarının, oy haklarının veya özsermaye paylarının %25 veya daha fazlasının hükümet tarafından kontrol edilmesi durumunda, söz konusu kuruluşun sahibi olarak kabul edildiği belirtilmektedir.

< u>PEKİN DESTEKLİ YEŞİL ENERJİ FİRMASI ABD'DE BÜYÜYOR, CİDDİ ULUSAL GÜVENLİK RİSKİ OLUŞTURUYOR: RAPOR

Yönetim, rehberliği güçlendirme çabalarında bir kazanç olarak lanse ederken Yerli EV endüstrisi ve karadaki EV üretimi, FEOC tanımı, Çin hükümetiyle bağlantılı Çinli firmaların ortak girişimlere, yatırımlara, ortaklıklara girmek gibi dolaylı yollarla vergi mükellefi sübvansiyonlarından yararlanmasına kapıyı açıyor. ABD'deki şirketlerle yapılan lisans anlaşmaları ve lisans anlaşmaları 

Buna ek olarak, Hazine Bakanlığı Cuma günü, "izlenemeyen pil malzemelerinin (ve ilgili bileşen malzemelerinin) "izlenebilir olmayan pil malzemelerinin (ve ilgili bileşen malzemelerinin) olup olmadığına ilişkin kararın dışında tutulabileceğini söyleyerek çok yıllı yeni bir muafiyet oluşturdu. bir pil hücresi FEOC uyumludur." Alliance for Automotive Innovation endüstri grubuna göre, muafiyet olmadan EV vergi kredisi "yalnızca kağıt üzerinde mevcut olabilir."

"Enflasyonu Azaltma Yasası, tüketici araçlarının vergi kredisi için uygun olmadığını açıkça belirtiyor: Manchin, "Pilin içerdiği uygulanabilir kritik minerallerden herhangi biri" 2024'ten sonra Çin'den veya diğer yabancı düşmanlardan gelecektir" diye ekledi. "Fakat bu yönetim bir kez daha Çin'in Amerikalı vergi mükelleflerinin sırtından faydalanması için kapıyı sonuna kadar açık bırakacak geçici çözümler ve gecikmeler bulmaya çalışıyor."

"Enflasyonu Azaltma Yasası, tedarik zincirlerimizi kıyıya çıkarmak ve Amerikalı işçilere yatırım yapmak için hayatta bir kez karşınıza çıkacak bir fırsattır" dedi. "Bu yasa dışı, utanç verici önerilen kuralı tersine çevirmek ve enerji güvenliğimizi korumak için, Hazine Bakanlığı'nı revizyonlar yapmaya zorlamak, Kongre İnceleme Yasası kararını takip etmek ve kurala karşı her türlü davayı desteklemek de dahil olmak üzere her yolu ve fırsatı kullanacağım."

Çin şu anda elektrikli araç tedarik zincirine hakim durumda; bu, Başkan Biden'ın ABD otomotiv endüstrisindeki iş sayısını artırırken ABD ulaştırma sektörünü hızlı bir şekilde elektrikli araçlara geçirme hedefinin önünde bir engel. Biden göreve geldikten kısa bir süre sonra 2030 yılına kadar araba alımlarının %50'sinin elektrikli olmasını sağlama hedefini belirledi ve yönetimi o zamandan beri gelecekteki benzinle çalışan arabaları hedef alan agresif düzenlemeler izledi.

Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, Çin dünya çapında elektrikli araçların önemli bir bileşeni olan tüm lityum iyon pillerin yaklaşık %75'ini üretiyor. Ülke aynı zamanda bu tür pillerin iki önemli parçası olan katot üretim kapasitesinin %70'ine ve anot üretim kapasitesinin %85'ine sahiptir.

Veriler ayrıca lityum, kobalt ve grafit işleme ve rafinasyon kapasitesinin %50'den fazlasının Çin'de bulunduğunu gösterdi. Bakır ve nikelin yanı sıra bu üç kritik mineral, EV pilleri ve diğer yeşil enerji teknolojileri için hayati önem taşıyor. Çinli yatırım firmaları da p…