Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Chicago tren kazasının fren sistemi tasarım hatasından kaynaklandığını söylüyor

Kar temizleme ekipmanına çarparak yaklaşık 40 kişinin yaralanmasına neden olan Chicago banliyö treni kazasını araştıran federal güvenlik yetkilileri, fren sistemindeki bir "tasarım sorununa" odaklanıyor.

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Başkanı Jennifer Homendy, Chicago Transit Authority treninin Perşembe günü kış sezonu için eğitim yapan raylarda bulunan kar temizleme ekipmanına çarptığında saatte 46,9 mil hızla gittiğini söyledi.

Bunu ön bilgilere dayanarak söyledi. trenin çarpması sonucu, içinde altı CTA çalışanı bulunan ekipmanın durdurulduğuna inanıyor.

HİZMET ASKIYA ALINDIĞI İÇİN CHICAGO TREN KAZASI İLE İLGİLİ SORUŞTURMA DEVAM EDİYOR

CHICAGO BANLİYOL TRENİ RAY EKİPMANINA ÇARPTI, EN AZ 19, 3 KİŞİ CİDDİ YARALANDI, YETKİLİLER

Homendy, NTSB'nin ilk hesaplamalarının trenin hızına ve sayı gibi diğer faktörlere dayandığını söyledi. Gemideki yolcuların oranı, yoluna çıkan bir şeyden kaçınmak için 5.780 fit içinde duracak şekilde tasarlandığını gösteriyor. Ancak bu olmadı ve kar temizleme ekipmanına çarptı.

"Ekibimiz bunun aslında bir tasarım sorunu olduğunu tespit edebildi. Fren mesafesi daha uzun olmalıydı", dedi. Cumartesi günü gazetecilere verdiği bir brifing sırasında şunları söyledi ve aynı raylar üzerindeki "yepyeni" bir sistemin bir kazayı önlemek için durması için 2.745 feet olması gerektiğini ekledi.

Homendy, NTSB müfettişlerinin "tasarıma oldukça odaklandıklarını" söyledi. Sorun, frenleme ve trenin neden durmadığı." Yeterli olup olmadığını belirlemek için CTA'nın frenleme algoritmasını da incelediklerini söyledi.

Müfettişler, kondüktörün çarpışmadan önce treni frenlemesi nedeniyle trenin tekerleklerinin kaydığını biliyorlar ve kalın, siyah bir şey buldular Halen değerlendirilmekte olan raylarda "enkaz kalıntısı" olduğunu söyledi.

Homendy, NTSB'nin CTA'nın sinyal sisteminde ve trenle iletişim kurma biçiminde yanlış bir şey olmadığını belirlediğini söyledi ancak bunun bir kez daha uyardığını söyledi: değişebilecek bir ön bulgu.

CTA verileri, Kasım ayında trenlerin ilerideki raylarda diğer ekipmanların durması nedeniyle 50 kez daha yavaşlamak zorunda kaldığını ve bunların hiçbirinin sonuçlanmadığını gösteriyor. Homendy, bir kaza olduğunu söyledi.

ARAÇ ÇARPTIKTAN SONRA MICHIGAN'DA CHICAGO'YA BAĞLI AMTRAK TRENİ DEVREYE GİRDİ

Müfettişlerin diğer CTA trenlerinin de kaza yapıp yapamayacağını henüz söyleyemediklerini söyledi. benzer fren sistemi sorunları olduğunu ancak CTA'nın sisteminin güvenli olduğunu vurguladı.

"Yarın bu gece trene binerdim. Trene binme konusunda herhangi bir güvenlik endişem yok," diyen Homendy, her yıl 43.000 Amerikalının motorlu araç kazalarında öldüğünü belirtti.

Homendy Cuma günü yaptığı açıklamada, NTSB'nin bir rapor hazırlamak için muhtemelen bir yıl ila 18 aya ihtiyacı olacağını söyledi. neler olduğuna dair bir analiz, sonuçlar ve tavsiyeler içeren nihai rapor.

Perşembe günkü kazada, CTA treni Skokie'den güneye doğru giderken Chicago'nun Kuzey Yakası'ndaki kar temizleme ekipmanına arkadan çarptı. insanlar yaralandı, 23 kişi bölgedeki hastanelere kaldırıldı. Yetkililer, kimsenin hayati tehlike arz edecek şekilde yaralanmadığını söyledi.