Federaller 2021 DC'deki raydan çıkmayı 'zayıf güvenlik kültürüne' bağlıyor

Perşembe günü üst düzey bir federal ulaşım güvenliği yetkilisi, Washington'un bölgesel toplu taşıma kurumunu sert bir şekilde eleştirdi ve "zayıf güvenlik kültürünün" Ekim 2021'de raydan çıkmasına ve yüzlerce yeni Metro vagonunun hizmetten çekilmesine yol açtığını söyledi.

Olayla ilgili son Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu raporu, Washington Bölgesi Büyükşehir Toplu Taşıma İdaresi'nin yeni 7000 serisi Metro araçlarının tekerleklerinin raylardan daha geniş genişlemesine neden olan bir güvenlik sorunundan yıllardır haberdar olduğu sonucuna varmıştır. Ancak NTSB Başkanı Jennifer Homendy, organizasyon içinde bilgilerin yeterince iletilmediğini ve gerekli aciliyetle harekete geçilmediğini söyledi.

Homendy bir basın toplantısında "Bu olay %100 önlenebilirdi" dedi. "Bunun bir trajediyle sonuçlanmaması nedeniyle kesinlikle şanslıyız."

UPTOWN NYC TRENİ DERAY ETTİ, ÖĞLEDEN SONRA AKINLIK BAŞLANGICINDA ÇARIŞTI, SORUŞTURMA DEVAM EDİYOR

12 Ekim 2021'de Arlington Ulusal Mezarlığı yakınında Metro'nun Mavi Hattında sekiz vagonlu bir tren raylardan çıktı. Bazı yolcular karanlık bir tren vagonunda tünelde mahsur kaldı ve yaya olarak tahliye edilmeleri gerekti, ancak ciddi bir yaralanma olmadı.

Homendy, 2021'de vagonun günün erken saatlerinde bir kez raydan çıktığını söyledi ve daha sonra ikinci kez raydan çıkmadan önce raylara tek başına yeniden bağlandı. Perşembe günü, daha fazla analizin tren vagonunun kısa süreliğine raydan çıktığı ve ardından kendini düzelttiği iki ayrı olayı ortaya çıkardığını söyledi.

Raydan çıkma ve ardından gelen soruşturma, eski WMATA genel müdürü Paul Wiedefeld'in görevden alınmasını hızlandırdı. Temmuz 2022 olarak emeklilik tarihini açıkladıktan sonra Wiedefeld, WMATA'nın tren operatörlerinin yarısının yeniden sertifikasyon için gereken yeniden eğitim ve testlerden yoksun olduğunun ortaya çıkması üzerine Mayıs 2022'de iki ay erken ayrıldı. Wiedefeld şu anda Maryland'in ulaştırma bakanı olarak görev yapıyor.

Homendy, Wiedefeld'in adını anmadan, görünüşe göre suçun çoğunu kendi yönetimine yüklemişti. Yeni Genel Müdür Randy Clarke'ı soruşturma sürecini benimsediği ve 748 ayrı tren vagonunun tekerlek takımları değiştirilirken katı bir denetim rejimi kurduğu için övdü.

"Randy Clarke'ı bunu ciddiye aldığı için tebrik etmek istiyorum." söz konusu. "Bunu bir soruşturma sırasında her zaman anlayamazsınız."

Filonun yaklaşık %60'ını oluşturan 7000 serisi arabalar, kademeli olarak hizmete geri dönüyor ve aylık denetimlere tabi tutuluyor. Şu ana kadar 2.992 tekerlek setinden 199'u değiştirildi.

WMATA, yaptığı açıklamada "NTSB Raydan Çıkma raporunu tamamen desteklediğini ve soruşturmanın tüm taraflarına liderlikleri ve düşünceli yaklaşımları için teşekkür ettiğini" belirtti. İşbirliği ve profesyonellik NTSB ile WMSC (Washington Metrorail Güvenlik Komisyonu) arasındaki görüşmeler, bu süreci ileriye taşıyabilmemiz açısından kritik önem taşıyor ve proaktif adımlarımızın kabul edildiğini takdir ediyoruz."

DETROIT'İ DETROIT'E BAĞLAYAN YENİ KÖPRÜ KANADA 2025 SONBAHARINA KADAR ERTELENDİ

Ancak onarım masraflarını kimin ödeyeceği konusunda bir kavga görünüyor: WMATA mı yoksa otomobil üreticisi Kawasaki mi? WMATA beyanında, ajansın "performansa dayalı sözleşmemizle ilgili olarak Kawasaki'ye bir filo kusur bildirimi yayınladığı belirtiliyor. Sözleşmeye göre Kawasaki, bu tekerlek seti kusurunu düzeltmek için tüm masrafları ödemekle sorumludur."

Transit otoritesi onarım maliyetinin 55 milyon dolar olduğunu tahmin etti.

Kawasaki yaptığı açıklamada WMATA'nın yanlış talimatlar ve karışık iletişim sağladığını ve yaklaşmakta olan bir sorun hakkında Kawasaki'ye bilgi vermediğini söyleyerek suçu ajansın üzerine attı. 2014'e kadar uzanan kanıtlara rağmen sorun.

"WMATA'nın karşı karşıya olduğu bütçe krizini anlasak da, Kawasaki'nin WMATA'nın 7000 serisi trenlerin tekerlek takımlarıyla ilgili kendi başarısızlıklarının maliyetini karşılaması gerektiği yönündeki herhangi bir önerinin temeli yok gerçekte," şirketin açıklamasında belirtildi. "NTSB'nin nihai raporunda belirtildiği gibi, önceki liderlik altında WMATA'nın kötü yönetimi, ajansı takip edenler için sürpriz değil."